Novinky
Historie pošty a poštovnictví ve Veselí nad Moravou 5
Vlaková pošta
V Rakouské monarchii, jejíž součástí bylo také Česko a Slovensko, bylo zavedení vlakové pošty součástí velkých poštovních reforem. V roce 1850 byly nejen zavedeny výplatní známky, ale také bylo zavedeno zpracovávání zásilek za jízdy vlaku. Po zkušební jízdě, která dopadla dle očekávání velmi dobře, byla rakouskou státní poštou zavedena první vlaková pošta. Stalo se tak na začátku srpna 1850, kdy na trať vyjely vlakové pošty Vídeň – Bohumín č. 1, a v opačném směru vlaková pošta Bohumín – Vídeň č. 2.
Rakouský poštovní vůz "Harmonika" vyrobený v roce 1898 jezdil i po našich tratích. Zcela jistě tedy i po trati Brno - Trenčanská Teplá a Veselí nad Moravou - Kůty
Ve vlacích byly poštovní oddělení "Fahrendes Postamt" a poštu bylo možné odevdat přímo zřízenci, který zásilku opatřil razítkem "Postconducteur im Zuge"
Dnešní město Veselí nad Moravou (jehož název se v historii několikrát změnil) se stalo postupem času důležitým železničním uzlem, kterým projížděly, a kde se setkávaly, či křížily tři železniční tratě. Od 4.června 1887 trať ze Bzence do Kunovic s jejím postupným zprovozněním z Brna do Trenčanské Teplé, od 19.června 1927 kdy byl zahájen provoz mezi Veselím a Lipovem, až po celkové zprovoznění trati z Veselí nad Moravou do Nového Mesta nad Váhom 1.9.1929 a dále trať Veselí nad Moravou do stanice Kúty (Veselí n. M. - Sudoměřice n. M. od 10.10.1887 a Sudoměřice - Kúty od roku 1891). Lze předpokládat, že provoz na všech těchto tratích byl od samého počátku spojen také s přepravou poštovních zásilek.
Vlaková pošta (VLP) - Veselí nad Moravou - Bratislava a zpět
Zvláštností a současně potvrzením důležitosti železničního uzlu Veselí nad Moravou (ještě před vybudováním tratě do Nového Mesta nad Váhom) bylo přímé vlakové spojení s dopravou pošty do stanice Devínske Jazero (Devínska Nová Ves) u Bratislavy, od 15.listopadu 1918 a do Bratislavy samotné. Doklady s poštovními razítky tohoto spojení byly vyrobeny jako dočasná jednořádková razítka s čísly 803 a 804 a jsou velice vzácná. Byla to vůbec první vlaková pošta zřízená čs. poštovní správou v nově vzniklé Československé republice.
Jízdní řád vlakového a poštovního spoje Veselí-Devínské Jazero 1918
Jednořádkové gumové razítko bez číselného označení
Výše vyobrazená provizorní gumová razítka vlakové pošty byla v roce 1920 nahrazena novými kruhovými razítky pro vlakové pošty (VLP), která byla poté typově používána v celém Československu. Původní gumová jednořádková razítka jsou mimořádně vzácná.
VLP 804 VESELÍ N/MOR.-BRATISLAVA 29.VIII.20 a
VLP 804 VESELÍ N/MOR.-BRATISLAVA 8.V.21 b
VLP 803 BRATISLAVA-VESELÍ N/MOR. 16.IX.20 a
VLP 804 BRATISLAVA-VESELÍ N/MOR. 1.I.22 a
Zařízení a interiér poštovních vozů na železnici, zřejmě ve třícátých letech minulého století
Vlaková pošta (VLP) - Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom a zpět
Stanice Vrbovce v prvních letech po otevření nové železniční trati z Veselí nad Moravou do Nového Mesta nad Váhom. Je s podivem, jak velká stanice byla vybudována v obci, čítající dnes kolem 1 500 obyvatel
Dopisnice podaná do vlaku ve Vrbovcích 5.II.37 směřovala k adresátovi do Uherského Ostrohu VLP 581 NOVÉ MESTO N. VÁHOM - VESELÍ N. M. a
Obrazová dopisnice zaslaná vlakovou poštou z Myjavy do Bratislavy 2.V.33 . Za co byla v Bratislavě vylepena doplatní známka ve výši 1 koruny , jsem nezjistil VLP 581 NOVÉ MESTO N.VÁHOM - VESELÍ N. M. a
Lístek z obchodní korespondence firmy Daniel Pažický byl odeslán 13.XII.33 z Myjavy na faru v Modré VLP 582 VESELÍ N. M. - NOVÉ MESTO N.VÁHOM a
Pokračování : Historie pošty a poštovnictví ve Veselí nad Moravou 6
Veselí nad Moravou, 17.května 2022
Autor článku : Vilém Reichsfeld